利用通勤時間訓練: 騎單車通勤上下班

從12月中到現在騎單車上下班已經四週(12/12~1/3)，簡短紀錄一下。

公司只有室外可停車，考量後另外購入平把公路車GIANT ESCAPE 1作為通勤使用，運氣不錯，在蝦皮上找到新車兌換卷以NTD$9500購入(原價NTD13800)。

路線為新莊淡水來回，主要騎乘河濱自行車道，總爬升約100m，進入淡水後才開始爬升。所以上班比較累，不但上坡，還要趕時間，冬天往北騎又多逆風，但下班就輕鬆多了，於是上班很容易拉強度，下班大概就有氧狀態回家。

公司有淋浴間，但冬天流汗量不多，我是到公司後換上乾爽的內衣褲，若到夏天就要考慮早點到公司去洗澡了。

另外雨天不騎，冬天台北多雨，一周只能騎2~3天。四週下來相關統計如下:

1. 單趟里程約25KM，時間充裕會繞一下，時間比較趕就會走近路，兩條路線差約3KM

2. 里程累積: 459KM，騎10天共19次，第一天是從淡水牽新車騎回家

3. 單趟通勤時間: 約1.5hr

3. 通勤時數累積: 28hr(自動腦補成訓練時數)

4. TrainingPeaks Fitness(CTL): 12/12為29，1/3上升到44，中間沒有做其他訓練

5. 單趟TSS約70~100

總結一下優缺點:

優點:
1. 把通勤就會用掉的時間加一點拿來做訓練，原本單趟開車就約需1hr，騎車1.5hr，每天多花1小時的通勤時間，換得3hr的訓練時數。
2. 單趟25KM，1.5hr也剛好能有訓練效果，不論是中間穿插強度，或是有氧騎行，都能得到不錯的效果，這距離也適合每天騎。

缺點:
1. 平把公路車因騎姿較舒適，背肌核心肌群等都練不到，用到的腿肌也跟彎把公路車有些差異。
2. 不像騎訓練台能有明確訓練目標，若有偷懶，訓練效果會差很多，等於這趟騎行就浪費了。