報廢記念，OPEL老車VECTRA-A開箱文

這台車陪伴了我們家16年了，是我們的家人，
陪著我們長大，經歷許多家裡的大小事情，
為了感謝這麼多年來他對我們家裡的付出，
特別寫這篇文章來紀念他。
因為他年紀很大了，我們都叫他老紅。

回到16年前，西元1993年，民國82年，我大一，
剛從成功嶺受訓回來，
一回家阿爸就帶我去停車場看剛牽回來的新車，
那時候我還沒駕照。

阿爸要買車的時候考慮的有本田雅哥和裕隆霹靂馬，
雅哥空間大，霹靂馬馬力強，
最後OPEL以安全性勝出。


新車牽來沒多久，阿爸載著奶奶和阿母從台北下來，
要來看看我的學校，結果在高速公路上遇到連環車禍，
原因是前方塞車，一整排的車子都放慢速度緩慢蠕行，
結果最後面有一台大貨車煞車不及就撞上來了，
一整排的車子就追撞在一起，
還好人都沒事，車子有全險，
幾個月後老紅又像新車一樣的出現在我們面前。

民國84年10月，大三暑假後我考上駕照，
只有幾次在阿爸陪同下在清晨開過車。

民國85年，阿爸病倒了，在加護病房待了快三個月，昏迷許久，
我第一次自己一個人開著老紅到林口長庚探望阿爸，
也是我第一次開車上高速公路。
阿爸出院後，體力大不如前，也很少開車了，
老紅大部分時間都停在停車場裡很少開。
只有我們三兄弟偶爾載爸媽出去逛逛。

民國89年10月，阿爸再次住院，這次阿爸就沒再回來了。

接著我開始做SI業務，較有機會開車，
車子幾乎都是我在開，也大都是我在保養，
因之前太少開了，電路系統毛病不少，
也都在原廠國產汽車保養，技術差又貴，被當盤子敲了不少。

民國91年的納莉颱風，玉成抽水站掛了，台北市大淹水，
我和我哥開著老紅到處躲水，
看著水慢慢的淹過來，下水道的水也慢慢滿出，
非常恐怖，我們換了好幾個地方，
最後停在松山機場的停車場，躲過了這場水災。

阿爸很寶貝這台車，我也很寶貝他，
不管大小毛病，再多錢我都花。
整個引擎室打開，除了引擎本體外，所有東西都有換過，
底盤也換了兩輪，內裝我也常打理，細心照顧下，
很多人看過都不相信已經開了十幾年了。

接著認識了女朋友，也就是現在的老婆，常開著老紅帶她到處跑，
民國97年10月，我們結婚了，也讓老紅進婚紗照。


民國98年6月，老紅正式退休。
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OPEL算是冷門車，
VECTRA-A更是冷門，
不過當時這輛車真是經典，
很多配備到現在的國產車都還沒有，

駕駛座安全氣囊，
四輪碟剎ABS，
前座自動緊縮安全帶，
四門one-touch防夾電動窗，
手套箱冷氣...
還有無敵的兩段式車門鎖，鎖到底連車窗打破車門都開不了。
(只是在台灣這功能有點多餘，因為不會被偷)

其實本來打算會一直開下去的，
可是引擎和變速箱開始作怪，而且變速箱我已經換過一次了，
汽缸開始漏油，造成回收油氣過高，常常要清怠速控制器，不然就不給發動，
而變速箱也開始打滑，有一次在地下室的坡道上還給我鎖在三檔，
上不去，只好放空檔滑下來...
決定讓他退休了....

將滿16年，


線條俐落剛正，


風阻係數記得也是粉低，只是不可考，希望有網友幫忙補足
只記得VECTRA-A衍生出的跑車款CALIBRA是驚人的0.26，
維持了好久的世界紀錄。


全身車漆完整，但是停路邊就會有問題，
常會被停車技術爛的人A，保桿有點掉漆。


排氣管換完跑不到10000km，
本來希望老紅能至少陪我到小孩出生，心疼~


副駕駛座自動緊縮安全帶已經擊發，救了我阿母一命。


中控台的設計非常直覺就手~


原本黃昏牌的冷氣給國隆弄過後，變的超冷，出風口會到4度...


頂棚換不到一個月...


手套箱有冷氣，可以當冷藏庫用....


輪胎剛換跑不到9000km,連邊邊的胎邊毛都還在，


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報廢當天

大牌被拆下來了....


看他孤拎拎的停在那真的好不捨，
那時候我已經熱淚盈眶。


可以看到旁邊有好幾台報廢的VT-B警車，
我們家老紅真的是開的夠久了。


最後再來一張。


如果有地方可以放，我一定不會送他去報廢場，
現在想起來心裡還是酸酸的，金吻甘....
我媽也一直在念，如果有地方可以放他就好了....
嗚嗚嗚...我眼眶又紅了.....